Немецкие железные дороги получили частный заказ в Монголии
Германо-монгольский договор о комплексном проектировании грузовой железной дороги на юге Монголии был подписан в Берлине. Как сообщил корреспонденту laquo;Гудка raquo; официальный представитель АО laquo;Немецкие железные дороги raquo; (DB) по связям с общественностью и коммуникации Бернд Вайлер, заказчиком выступает монгольская фирма Energy Resources LLC, подрядчиком ndash; фирма DB International GmbH (дочернее предприятие компании DB Mobility Logistics AG).Строительство будущей грузовой железной дороги, получившей название South Gobi Desert Rail, должно начаться в текущем году и завершиться к 2011 году. Ориентировочная длина новой одноколейной трассы с пятью станциями, в том числе в районе крупных угольных месторождений Таван Толгой и Ойн Толгой, составит от 260 до 300 км. Она будет проложена от месторождения Ухаа Худаг на юге Монголии до пограничной монголо-китайской станции Гашуун Сухайт. Как сообщается, фирма DB International GmbH намерена также оказывать содействие монгольской стороне в строительстве и эксплуатации будущей грузовой железной дороги.
Заявленное компанией Deutsche Bahn International проектирование железнодорожной линии осуществляется по заданию компании, владеющей незначительной частью лицензий в угольном месторождении Таван Толгой (не более 4 ndash;5 ) raquo;, ndash; заявили laquo;Гудку raquo; в пресс-службе ОАО laquo;РЖД raquo;. Представитель пресс-службы отмечает, что остальные права на разработку месторождений принадлежат правительству Монголии. laquo;В свою очередь, прорабатываемый ОАО laquo;РЖД raquo; совместно с правительством Монголии проект по развитию монгольских железных дорог предполагает комплексное развитие и техническое перевооружение транспортной инфраструктуры страны, внедрение современных технологий в производственные и технологические процессы Улан-Баторской железной дороги (УБЖД) raquo;, ndash; говорит представитель пресс-службы ОАО laquo;РЖД raquo;. Он напомнил, что предложения ОАО laquo;РЖД raquo; предусматривают, помимо комплексной модернизации существующей сети УБЖД, строительство новой железнодорожной линии Зуунэбаян ndash; Таван Толгой для обеспечения экспорта угля как в направлении Китая, так и по северному маршруту через порты Дальнего Востока. А также строительство в перспективе дополнительной железнодорожной ветки Баянтумэн ndash; Бор-Ундер. laquo;В отличие от указанного выше частного проекта строительства узкой колеи основной целью совместной работы ОАО laquo;РЖД raquo; и правительства Монголии является создание в республике конкурентоспособной железнодорожной инфраструктуры, которая позволит обеспечить эффективный и диверсифицированный доступ монгольских грузов на мировые рынки raquo;, ndash; пояснили laquo;Гудку raquo; в пресс-службе ОАО laquo;РЖД raquo;.
MetalIndex